Interviu stewardesa
-
1 1Stiu,stiu..nu ar trebui sa postez aici dar sunt kinda desperate..
So:- 25 de ani, lucrez in acelasi loc de 4 ani, job stabil platit bine...doar ca la indemnul unei prietene, am aplicat pt un job de flight attendant la Wizzair.Stiu pe cineva care lucreaza de 1 an pt ei si e ok.
Asa ca am aplicat si eu...la noroc..pt ca niciodata nu m-am gandit sa lucrez in domeniul asta.
Si...m-au chemat la interviu, pe 08.10-adica peste doar 2 zile...si acum stau si ma gandesc: wtf am I doing?Sunt destul de entuziasmata si mi-e f frica.
Asa ca...VA ROOOOOOOOOOOOOG!!!!!!ajutati-ma cu sfaturi dc ati avut experiente similare, daca ati sustinut vreun interviu pt un job de flight attendant sau daca chiar ati lucrat/lucrati in domeniu. -
si anisia80 s-a angajat de curand la liniile aeriene din, na, ca am uitat de unde, dar oricum a scris aici despre cele cateva luni de cursuri, despre examene sustinute inainte de a imbraca uniforma de stewardesa...
sunt convinsa ca tot asa functioneaza si la wizzair, probabil pt inceput isi recruteaza cursantii... -
gratis sau nu, cursuri tot trebuie sa existe...o stewardesa trebuie sa stie macar vreo 2 limbi straine, sa inoate, sa aiba cunostinte medicale in acordarea primului ajutor si multe alte chestii legate de situatii critice...plus un test psihologic serios...nu e chiar piece of cake...
oricum, babygirl, citeste ultimele pagini din topicul "jurnal de calatorie"...anisia a postat acolo detalii despre cum a devenit ea stewardesa.. -
1.Wizzair-ul isi recruteaza cursantii, asa cum spunea cineva mai sus, apoi urmeaza un curs la Budapesta.Trainingul e gratis dar nu e recunoscut in Romania daca vrei sa te angajezi la alte companii aeriene.
2.Scoala aia de care a ai auzit tu e Scoala Superioara de Aviatie,costul total al cursurilor este 3000 de euro .Sunt companii care cer licenta acordata de SSA si alte companii care aleg sa-ti faca ele trainingul.Detinerea licentei este un plus in orice situatie.
3.Stiu 4 limbi straine pe care le folosesc daily la serv deci asta e ultima problema.
O sa citesc topicul pe care il mentionati ,poate prind vreun hint
Eu una probabil nu imi doresc sa fac asta atat de mult ca celelate candidate dar nici nu imi doresc sa pic interviul asta (vor fi de fapt 4 probe-interviu).De fapt, sunt destul de nehotarata...dar vreau musai sa-l trec, ca sa-mi dovedesc mie ca pot. -
baby nu e mare scofala; doar la noi in romania mai pot cocota meseria asta pe o treapta atata de itanagibila, la fel si interviul.
evident cineva tine de pretul ala de 3000 de euro (OMG!) cu dintii si n-are deci nici un interes asa acrediteze orice altceva.
iti recoamnd un link www.cabincrew.com este foarte folositor si au si cursuri online cu doar $199, recunoscute de cel putin 5 linii aeriene.
uite cerinte minime, deci o prima etapa a interviului;
"Do you qualify for the course?
Below we have detailed the most common minimum requirements that airlines specify for new cabin crew, each airline has its own specific requirements which can be found by clicking on the logos below:
Age 18 -19 +
Weight in proportion to height.
Ability to swim.
Good eyesight.
Well groomed.
The right to live and work in the country which the airline is based.
Effectively work as part of a team.
Ability to communicate well.
Friendly personality. "
wizz air este totusi cam vai mama lui, dar este un punct de plecare.
bafta -
-
-
-
-
Am vazut mai demult mesajul tau, dar abia acum am avut timp sa raspund.
In primul rand, faptul ca te-au chemat la interviu nu inseamna nimic, selectia este foarte dura, la interviu vor veni peste 100 de fete si ei vor alege doar 10-20.
In ceea ce priveste diferenta dintre scoala facuta in Romania si platita de noi si scoala facuta la ei si platita de ei (pentru ca pe timpul scolii primesti si un fel de salariu) este ca intradevar, in Tarom de exemplu, nu poti sa te angajezi daca nu ai scoala aceea de 3mii euro facuta la noi, in schimb companiile mari se cam p... pe scoala noastra, nici nu ii intereseaza daca o ai sau nu facuta, ei au cursurile lor, create specific pentru tipurile de avioane pe care le au, au profesorii lor cu experienta de zeci de ani in zbor la ei, au aparatura lor, echipamente de salvare care se afla la bordul avioanelor si pe care trebuie sa le cunosti ca pe Dumnezeu (pre-flight check-uri si intrebuintare, proceduri) si noaptea trezit din somn, au avioane in miniatura, machete, pe care iti dai examenele practice.
Ai teancuri de carti, lectiile de cabin service (cum oferi paturile, castile, mancarea, bautura, cum aranjezi carturile, cum raspunzi cerintelor pasagerilor, cum numeri barul etc. etc.) sunt cele mai scurte, dureaza doar 2 saptamani, la fel ca cele de prim ajutor unde inveti de la cum tratezi o sangerare de nas si pana la primul ajutor la nastere), cel mai mare accent se pune pe Safety and Survival, sunt proceduri intregi, adica de exemplu daca ai un "minor" fum in cabina nu faci ce-ti trece tie prin cap, ci trebuie sa urmezi litera cartii, la foc in cabina sunt alti pasi, la foc in bucatarie altii, luptam pe bune cu focul si estinctoare, te pun sa inveti pe de rost pagini intregi de proceduri pe care le transcrii si le transcrii si le tot scrii si acasa si la examene pana le spui si in timp ce dormi.
A, bineinteles ca trebuie sa stii tot ce cuprinde trusa de prim ajutor, liste intregi cu medicamente, unele sunt si pt. copii, altele nu, la ce foloseste fiecare, dozajul etc. Plus bandajat fracturi, resuscitare la adulti, copii si bebelusi si alte nebunii.
Nu mai vorbesc de diagrama cu locatia echipamentelor in avion, estinctoare, masti de fum, oxigen portabil, portacoce, veste de salvare suplimentare, trusa de prim ajutor, trusa de urgenta, echipamente de localizare etc etc etc pe care trebuie sa o stii cu ochii inchisi si care difera in functie de tipul de avion.
Pentru cine se intreaba ce rost are pentru ei sa investeasca atat de mult in niste invatacei ... pai in timpul scolii poti alege sa te intorci oricand acasa, dar odata ce ai absolvit scoala, cu toate zecile de examene scrise si practice, semnezi cu ei un contract care te obliga sa lucrezi la ei pe o perioada de ....., timp in care daca totusi vrei sa pleci trebuie sa le platesti 10.000$, despagbuire pentru curs si cheltuielile pe care le-au avut cu tine.
Eu sunt la Gulf Air si se spune ca Scoala de Aviatie a lor este cea mai buna si ca te poti angaja la oricare alta companie fara sa mai faci cursul lor, eventual doar diferentele pentru diversele tipuri de avioane. Am avut in grupa o fata care facuse Scoala de Aviatie de la noi si zburase pe nu stiu ce companie in Romania si a spus ca nu exista nici cel mai mic termen de comparatie intre ceea ce a "invatat" acasa si ceea ce INVATAM aici ... In timpul scolii de aici a fost efectiv coplesita de complexitate, metoda de predare, informatie primita si modul in care suntem facute sa o asimilam. Profesori extraordinari, oameni uimitori cum nu credeam ca exista pe lume, cursuri interactive, lectii pe calculator ......... Sunt multe de spus dar cred ca ar fi cazul sa ma opresc. Oricum, eu am mai scris franturi pe aici de-a lungul evolutiei
http://www.eva.ro/forum/viewtopic.php?topic=53326&forum=8 -
Tocmai m-am intors de la interviu.Din 150 pax, dupa 4 probe, am ramas doar vreo 8.M-a speriat de moarte concurenta, cele mai multe tipe puteau f usor sa fi si fotomodele, multe dintre ele mai lucrasera ca flight attendant si aveau si cursul SSA.
Si...nu stiu pe ce criterii au ales ei pt ca eu nici nu sunt f inalta, nici n-am lucrat vreodata in domeniu si nici n-am studii de specialitate.
Cum spuneam, am ramas doar 8 din 150 si raspunsul il primesc peste 2 saptamani dar la ultima proba mi se pare ca m-am descurcat cel mai bine asa ca sunt destul de increzatoare.
Problema e ca nu stiu daca chiar vreau sa fac asta dar ma voi hotari mai tarziu, deocamdata ma bucur ca am trecut cu succes prin asta, era mai mult o chestiune de orgoliu. o provocare. -
Felicitari, nu este usor sa ajungi in finala de la primul interviu, eu am fost la o gramada de companii si interviuri pana am reusit.
Si tot din ambitie, nu stiam NIMIC despre ce e vorba s nu ma gandisem niciodata serios ca intr-o dimineata imi voi lua bocceluta in spate si voi lasa TOTUL cu 3mii de kilometri in urma.
Ai timp sa studiezi bine problema si sa te gandesti bine ce vrei.
Daca totusi asta e drumul pe care vrei sa-l alegi, sfatul meu este sa incerci la alte companii mai bune, fa o comparatie intre salarii si dstinatii, asta trebuie sa te intereseze in primul rand! Gandeste-te si la baza unde vei locui, eu inca tind spre Dubai - Emirates, poate voi incerca dupa ce imi termin contractul aici.
Afla tot ce poti despre salarii, conditii, iti ofera casa, masa, transport, poti veni acasa, cand si cat de des, afla despre avioanele lor, daca sunt vechi, daca sunt noi, ce rapoarte au, afla despre problemele tehnice, despre destinatiile unde zboara, despre cele dus-intors si despre cele cu ramanere acolo, afla daca ai minimum rest sau maxim ......(eu nu stiam NIMIC despre ei, nici macar destinatiile, nici nu gaseam Bahrainul pe harta cand am ajuns aici
) si bafta in luarea celei mai bune decizii. -
Da,si eu imi dau seama ca am avut noroc pt ca chiar si putinele tipe care nu mai lucrasera ca flight attendant sau care nu aveau studii, fusesera la interviu si la alte companii..
So..am avut noroc de data asta...sau poate I have what it takes!
Cat despre conditiile de munca, stiu destul.Cel mai important e ca au baza in Bucuresti si nu au overnight-uri, ca altfel nu aplicam la ei.
Daca ma hotarasc sa raman la ei si incepe sa-mi placa, o sa incerc sa vad cum sta treaba si la alte companii...
La ultimul interviu am fost intrebata daca sunt maritata sau daca ma gandesc sa o fac. I-am raspuns : God no!
Poate chiar sunt facuta pt asta din moment ce viata de familie se pare ca nu ma atrage deloc deloc
In fine, astept raspunsul final in 2 saptamani si apoi urmeaza proba medicala, cea psihologica, trainingul si alte examene teoretice si practice si de-abia dupa aia pot sa-mi pun problema daca vreau sa fac cariera din asta sau nu. -
-
-
Girls, m-au acceptat.
Inca sunt socata...chiar nu ma asteptam sa ajung pana aici,au fost eliminate tipe f tari, pregatite si care chiar isi doreau jobul asta.
Acum...nu stiu ce sa fac...Sa go for it sau sa caut un alt job de birou mai haios platit dar cu perspectiva unei cariere??
Oricum, jobul actual vreau sa-l schimb pt ca e singurul pe toata viata mea...de 4 ani...si simt ca m-am plafonat rau rau de tot.
O prietena mi-a zis ca eu un semn faptul ca m-au acceptat, ca poate asta tb sa fac eu, ca e f ciudat ca parca ceva m-a impins sa aplic la ei in condtitiile in care nu m-am gandit niciodata la asta,nici in gluma...si ca o sa ma intreb mereu cum ar fi fost daca...
Voi ce ziceti?
